Los TP Tuning confirman su asistencia al evento IMAGEN CAR 09

La Scuderia Rodríguez Premia a lo mejor de 2008

Desde 1997, la Scuderia Hermanos Rodríguez A. C., que se dedica a recatar lo mejor del automovilismo mexicano en su fase tanto histórica como actual,  instituyó la premiación a lo mejor del automovilismo mexicano, con la entrega de cinco trofeos a lo más destacado del año. La premiación está basada en su Clasificación de Pilotos Mexicanos (CPM), la cual puede ser consultada semana a semana en su sitio propio (en la sección México de www.SportCar.com). 

En 2008, la Scuderia ha instituido un sexto reconocimiento, el llamado Trofeo Josele Garza, a la revelación del año. La idea es reconocer a Josele, uno de los grandes volantes de la historia del automovilismo mexicano, quien dio la que probablemente haya sido la mayor sorpresa en nuestro deporte motor cuando tomó la punta en las 500 Millas de Indianápolis de 1981 y manejó la carrera con aplomo hasta que una falla mecánica lo eliminó. Además, Josele calificó sexto y era el volante más joven en arrancar la clásica de mayo hasta ese momento. Este Trofeo será entregado al piloto que ocupe el mejor lugar en la Clasificación al final del año, cuando nadie lo esperaba en sus predicciones de pretemporada. 

Los ganadores de los reconocimientos en 2008 son: 

Trofeo Pedro Rodríguez al mejor piloto mexicano del año: El ganador, con 37 semanas al frente de la Clasificación, es el volante capitalino Memo Rojas II, ganador de las 24 Horas de Daytona y campeón de la serie Grand Am de prototipos, quien destronó al ganador de 2007, Pablo Sánchez. 

Trofeo Ricardo Rodríguez al mejor piloto mexicano menor de 21 años de edad: Este reconocimiento se entrega por segundo año consecutivo al piloto regiomontano  Esteban Gutiérrez, campeón de la Fórmula BMW Europa, además de tercero en la Final Mundial de al F BMW (y le quedan cuatro años en esa categoría). Esteban quedó segundo en la CPM anual. 

Trofeo Héctor Alonso Rebaque al mejor mexicano en series internacionales de promoción: El ganador de esta presea es el tapatío Sergio Pérez, tercero absoluto en la Clasificación, quien tuvo una espléndida campaña en la F3 británica y es el líder tempranero de la Clasificación 2009 con su victoria la semana pasada en la serie GP2 Asia. Sergio es el sucesor de Salvador Durán, ganador en 2007.

Trofeo Moisés Solana al mejor piloto en pistas nacionales: El ganador este año fue otro capitalino, Homero Richards, destacado piloto de NASCAR México y también de la Fórmula Renault, quien obtuvo triunfos y posiciones de privilegio en ambas categorías y con eso cimentó su campaña como sucesor del ganador en 2007, el regiomontano Rafa Martínez. 

Trofeo Josele Garza a la revelación del año: El ganador en 2008 y primer galardonado con esta presea es Yair Godínez, quien terminó cuarto en la CPM, tras su inesperada campaña en la Fórmula Renault Suiza, con podios y triunfos, cuando antes de la temporada no figuraba entre los favoritos de los especialistas para 2008.

Trofeo Scuderia, al mejor equipo mexicano del año: El ganador de este reconocimiento es, por cuarto año consecutivo y quinto en su historia, la Escudería Telmex cuyos pilotos quedaron en los sitios 1, 3, 5, 7, 8, 11, 17 y 21 de la Clasificación y es un ejemplo de la promoción de pilotos nacionales. 

La entrega de premios se llevará a cabo el 29 de enero de 2009 en conjunto con la exhibición Los Hermanos Rodríguez en Volvo y FIAT, que se llevará a cabo en la Agencia Volvo/FIAT de Campos Elíseos 257, Polanco, D. F., a partir de las 19:00 horas (consultar programa adjunto).

Contacto: scuderiargz@yahoo.com.mx 

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David Martínez en el Top Ten en Daytona

Daytona Beach, Florida, EU.- David Martínez y el Equipo Beyer Racing completaron exitosamente su primera participación en las 24 Horas de Daytona al terminar en la décima posición de su clase (Daytona Prototypes), a pesar de haber encontrado varios problemas durante esta larga y demandante carrera.

El auto #13 Beyer Racing / Riley / Pontiac completó 662 vueltas, o 3770.75km, en las 24 horas de competencia alrededor de la legendaria pista del Daytona International Speedway.  El piloto Tamaulipeco tomó los controles en tres diferentes turnos de dos horas, el primero siendo a las 9pm del sábado, el segundo a las 5am del domingo, y el tercero cerca del cierre a la 1pm del domingo. 

A pesar de ser por mucho el equipo mas joven, teniendo un promedio de edad de solo 20.5 años, Martínez (27) y sus co-equiperos Jared Beyer (19), Ricky Taylor (19) y Jordan Taylor (17) demostraron gran madurez y experiencia y lograron completar todos sus turnos sin cometer ningún error importante, comprobando que están listos para competir contra los equipos y pilotos principales del serial.

Aunque el cuarteto del Equipo Beyer se mantuvo fuera de problemas con su manejo, esto no impidió que se presentaran problemas inesperados como suele pasar en este tipo de competencias.  El primero fue mientras manejaba Martínez en su primer turno cuando un pedazo de hule del tamaño de una toronja le pego al auto rompiendo parte de la nariz, por lo cual se perdió tiempo reemplazando toda la parte delantera del auto.  El segundo y más grave problema se presentó en la madrugada mientras Jordan Taylor manejaba su segundo turno.  Al ir al final de la recta a mas de 300km/h, por alguna extraña razón la resistencia del aire causo que todo el techo del auto #13 se arrancara y saliera volando, esto es algo que nadie en el serial había visto antes.  Los mecánicos del Equipo Beyer hicieron un gran trabajo reemplazando completamente el techo del chasis Riley y lograron regresar el auto a la pista perdiendo solo 30 vueltas.  El último problema sucedió quedando solo 30 minutos de competencia al estar Ricky Taylor al volante cuando la bomba de agua del motor fallo e impidió que el Equipo Beyer completara las últimas vueltas de la carrera.

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Rudy Camarillo triunfa en la tercera etapa del Rotax Challenger Noreste

Disfrutando de un día templado ideal para las carreras, los pilotos del Campeonato Rotax Challenge Noreste, brindaron emoción y espectáculo al desarrollarse la tercera fecha del Serial 2009 en el Kartódromo Monterrey el pasado sábado 24.

Como siempre, el programa dio inicio con la carrera única de las dos categorías infantiles Micrón A y Micrón B con su nuevo reglamento de motor Comer 50 sellado que fue pactada a 10 vueltas después de haberse corrido las sesiones de práctica y de calificación para todas las categorías durante la mañana.

Siete jóvenes pilotos disputaron la carrera y la completaron sin ningún abandono, logrando dominar de punta a punta Mauricio Herrera en la Micrón A , con Emiliano Pérez en segundo lugar y el pequeño Aldo Iván Silva en tercero general y primero de Micrón A.

 Enseguida dieron inicio las categorías Rotax, con la menor que es la MicroMax, corrida a dos mangas, la prefinal a 10 vueltas y la final a 15. Ambas fueron dominadas (de hecho desde la calificación), por la única competidora femenina, Elizabeth Pulido quien hizo una gran demostración de manejo y habilidad. Alejandro Herrera fue segundo y José Andrés Martínez tercero.

 La MiniMax fue ganada en ambas mangas por Diego Díaz de León, dejando en segundo lugar a Guillermo Rumbaut y en tercero al competidor de Aguascalientes, Santiago de Luna que empató en puntos de las dos mangas con su hermanos Emiliano de Luna, pero por haber calificado mejor, se quedó con el desempate. En la pre-final de esta categoría, Marcelo Bárcena que había calificado en la ‘pole’ y lideraba durante las primeras dos vueltas, se despistó, pegó con la barrera de llantas y tuvo que ser atendido por quejarse de dolor en el costado. Por esto no participó en la final, pero durante la premiación andaba por ahí ya sin dolor ni huella alguna del accidente. Los hermanos de Luna también se accidentaron chocando entre ellos dos al salir de la curva 1, saliendo indemnes ambos también, con el resultado ya anotado  

 La JrMax presentó muy pocos competidores a diferencia de temporadas anteriores, pero Carlos Torres Jr. y Gerardo Lozano Jr. dieron un gran espectáculo corriendo defensa con defensa y cambiando el liderato de la carrera entre ellos. Al término de las dos carreras a 20 vueltas, Carlos Torres fue el ganador y César Garza Jr. segundo y Gerardo Lozano Jr. tercero.    

José Luís Treviño ‘Pepón’, gratificó a todos sus admiradores y amigos con un triunfo también en las dos mangas de la categoría Masters. César Garza Livas fue segundo y Eduardo Pulido tercero de un total de diez participantes que ofrecieron también grandes duelos.

Carlos Medina y Javier González ganaron las dos mangas de la coestelar DD2, pero por dar más puntos la Final , Javier González, ostentado el No. 1 por ser el campeón reinante, le ganó por sólo dos puntos a Carlos. Daniel Suárez fue tercero.

Finalmente, en la ‘Senior’ Internacional, Rudy Camarillo se anotó un sensacional triunfo considerando que la rivalidad estuvo al máximo en la categoría con la participación del campeón de la Fórmula BMW Europea, Esteban Gutiérrez. Como era de esperarse, Esteban protagonizó con Daniel Suárez, Roberto Rumbaut y con el propio Rudy, emocionantes acciones, rebases e infinidad de cambios de liderato de la carrera, hasta que Rudy y Roberto o superaron en la Final , así que Roberto Rumbaut fue el segundo en el pódium y Esteban el tercero.

Prensa Rotax México/Fotos: Luis Ugarte

David Martínez rueda en Daytona

Daytona Beach, Florida, EU.- David Martínez rodó por primera vez en la pista de Daytona, y manejó por primera vez un Daytona Prototype de la Grand-Am Series.  El tamaulipeco solo se llevo una probadita de lo que enfrentara este fin de semana ya que solo completo seis vueltas debido a varias interrupciones por banderas rojas, pero aún así logró rodar con tiempos competitivos y ajustarse al auto y a la pista rápidamente.

 Su co-equipero del Equipo Beyer, Ricky Taylor, calificó el auto #13 Beyer Racing – Pontiac – Riley hoy en la 13ava posición con un tiempo de 1m42.065s después de haber rodado entre los primeros diez en las prácticas anteriores.   Martínez tendrá la oportunidad de manejar su auto de nuevo esta noche bajo las luces de este histórico autódromo.

 “Como me había imaginado, fue un primer día complicado. El programa del Equipo Beyer Racing fue de darme una hora de la sesión de la mañana. Desafortunadamente, hubo alrededor de cinco banderas rojas lo cual me limitó a rodar alrededor de seis vueltas en total. En la noche me tocará rodar un poco y estoy seguro que cuando llegue mi momento de correr en la carrera estaré listo y con confianza de poder establecer un ritmo competitivo y constante. 

Manejar estos autos es algo totalmente nuevo y totalmente diferente a lo que estoy acostumbrado.  No solo el tipo de manejo pero también el tráfico es algo a lo que me tengo que acostumbrar.  También el echo de correr la parte del ovalo con tanto peralte como este de Daytona es un sentimiento muy extraño, pero aunque solo dí unas cuantas vueltas me dí cuenta que va a ser una carrera muy difícil, pero muy entretenida.”

La F1 Power Boat correrá en Punta del Este en el 2010

Buenos Aires,.- La F1 Power Boat hará el lanzamiento de lo que será su primera carrera de la temporada 2010 en el balneario uruguayo de Punta del Este.

Tras un acuerdo con las autoridades uruguayas, la categoría más importante de la motonáutica sudamericana desembarcará en Punta del Este en enero de 2010, en lo que sin dudas será uno de los principales eventos internacionales de la próxima temporada veraniega.

Durante el lanzamiento se exhibirá la lancha número 5 de Mariano Candau, que fuera ganadora en la carrera de Paraná en julio del año pasado.

En la charla también se brindarán detalles a los medios uruguayos de la primera carrera del 2009, que se realizará dentro de una semana en Mercedes, departamento de Soriano, también en la República Oriental del Uruguay.

Finalmente la segunda competencia de la especialidad quedó confirmada para el fin de semana del 14 y 15 de febrero en Paraná, capital de la provincia de Entre Ríos.

Durán y García preparados para correr en la A1 en Nueva Zelanda

TAUPO, Nueva Zelanda (20 de enero, 2009) - Los pilotos del A1 Team México, Salvador Durán y Juan Pablo García llegaron el pasado martes a Nueva Zelanda para participar en la cuarta fecha puntuable de la temporada 2008/2009, que se disputará este fin de semana en el Parque Taupo Motorsport, el cual presenta algunas modificaciones y tiene una longitud de 3.32 Km. (2.06 millas).

El martes tuvimos un poco de actividad en pista al llegar a Taupo, que es un circuito que conozco de cuando corrí aquí en 2007. La pista es difícil, se ve bastante sucia y le di varias vueltas corriendo. Después estuve platicando con el equipo acerca de la estrategia", comentó vía telefónica desde Nueva Zelanda el piloto Telmex.

Y añadió: "Va a ser un poco complicado ya que no hay mucha información, ni muchos datos con el nuevo auto. Vienen cambiando de la última carrera varios detalles, sin embargo, creo que tenemos muy buenas expectativas, tenemos muchas ganas de trabajar".

 La última carrera de Salvador fue en Zandvoort, Países Bajos en 2007, en donde se quedó a un paso del podio con dos cuartos lugares, pero acumuló los primeros puntos para el A1 Team México de la temporada 2007/2008.

"Estoy muy contento de regresar a la categoría, ya empiezo a sentir otra vez la emoción de todo lo que son estos autos tipo A1GP, la gente ya habla mucho de lo que va a ser la categoría. Hay pancartas por toda la ciudad, así que estoy muy emocionado y quiero agradecerle a toda la gente del A1 Team México por el esfuerzo que están haciendo y por el apoyo para tenerme aquí. También quiero agradecerle a Escudería Telmex por el apoyo que me están dando para poder participar en este evento", concluyó Durán.

Salvador ha sido el piloto que más puntos le ha dado al A1 Team México y el único mexicano que ha logrado podios (9), triunfos (2) o arranques desde la posición de privilegio en la categoría.

Entre sus podios destacan el tercer sitio en la carrera inaugural de la serie en el 2005 en Brands Hatch, Inglaterra y en la misma temporada 2005-2006 barrió con las dos carreras en Laguna Seca, Estados Unidos, al llevarse la victoria en ambas, además de marcar ahí su primera posición de privilegio en la A1GP Copa Mundial del Deporte Motor y su primera vuelta más rápida en carrera de las cinco acumuladas en su participación en la categoría.

El exitoso mexicano estará acompañado de Juan Pablo García, quien también es piloto Telmex y ambos tendrán el difícil reto de representar a México en la primera ocasión que manejan el nuevo auto A1GP Propulsado por Ferrari, al no haber podido entrenar en éste previo al evento.

Al respecto, García Samano comentó: "Hoy (ayer) fue mi primer día en Taupo, llegamos en la mañana a Nueva Zelanda y en la tarde ya estábamos en la pista. Conocía al equipo y estuve recorriendo la pista para aprendérmela lo más rápido posible, en la cual voy a rodar por primera vez y el auto también lo voy a manejar por primera vez y me siento bastante emocionado por regresar nuevamente a la A1.

"(El nuevo A1GP Propulsado por Ferrari) es un auto que me gustó desde el principio. Estoy agradecido con el equipo por darme la oportunidad de regresar a la Serie y así poder manejar el nuevo auto. Me da muchísimo gusto estar aquí nuevamente como piloto novato, que es un papel importante dentro del fin de semana, ya que soy el primero que sale a la pista con el monoplaza, y tengo que ver que todo esté bien con éste, además de ayudar para la puesta a punto para las carreras del domingo.

Sobre su actuación dijo: "Mi primera sesión va a ser difícil, ya que como dijo Salvador (Durán), la pista es un poco resbalosa y me tengo que acostumbrar al nuevo auto. Estoy teniendo mucha ayuda de Salvador y eso me favorece para aclarar mis dudas mucho más rápido".

"Estoy esperando que ya sea viernes, porque tengo muchas ganas de subirme nuevamente a un auto fórmula y quiero agradecer a todas las personas que hicieron que esto sea posible", añadió el mexicano, cuyo mejor resultado es un 14º lugar en Brands Hatch en el 2007, su única participación en la categoría en donde también compitió sin entrenamiento previo.

El Canal SPEED transmitirá en vivo las carreras de la A1GP Copa Mundial del Deporte Motor este 24 de enero a las 19:00 hrs. en México, Costa Rica, Guatemala, Honduras y Nicaragua. A las 20:00 hrs. será en Colombia, Perú, Ecuador y Panamá. En Venezuela las carreras saldrán al aire a partir de las 20:30 hrs., mientras que a las 21:00 hrs. inician las transmisiones en Bolivia, Puerto Rico y República Dominicana. A las 22:00 se difundirán las competencias en Chile y Paraguay, mientras que en Argentina y Brasil la transmisión da inicio a las 23:00 hrs.

Rotax baja costos y empareja categorías infantiles

Una vez completado el cabildeo con las partes involucradas, Rotax Monterrey anuncia los cambios aprobados al reglamento de las categorías infantiles Micrón A y B, a tiempo para ponerse a efecto desde la tercera fecha del serial Rotax Challenge Noreste, que se corre el próximo sábado 24 del presente en el Kartódromo Monterrey (ubicado en el interior del Autódromo Monterrey).

 Al respecto Sergio Villarreal explica que “las dos categorías Micrón en las que se inician en el kartismo los pequeños desde los 5 años hasta los 9, son las únicas de nuestro campeonato que no usan motores Rotax sino el pequeño motor Comer 50, pero debido al espíritu competitivo de los pilotos (entiéndase de sus papás), el reglamento permitía modificaciones casi sin límite a los motores, algo que era evidente al ver las grandes diferencias entre un pequeño y otro”.

 “Simplemente estamos implementando los mismos principios de las categorías Rotax, es decir, desde ahora todos los motores Comer 50 serán ‘stock’, es decir, como vienen de fábrica, cada piloto o cada familia es dueña de su o sus motores, pero estos serán sellados por nuestro director técnico y guardados en nuestra bodega entre una carrera y otra y se entregarán por sorteo a los participantes en cada carrera, es decir, los mecánicos de los pilotos no podrán alterar los motores ni se podrán llevar a ningún lado a modificar”, agrega Villarreal.

 “Al final de la temporada, se entregarán los motores a sus dueños, pero así matamos dos pájaros de un tiro, primero, reducimos hasta en un 100% el costo de la temporada y segundo, las categorías A y B serán muchísimo más competitivas y los pilotos disfrutarán las carreras sin terminar frustrados porque les sacaron una vuelta”, termina exponiendo el directivo.

En cuanto a las categorías Micro, Mini , Jr, DD2, Master y ‘Senior’ Internacional, los reglamentos siguen igual, pues son los mismos de los campeonatos Rotax que se corren en todo el mundo.

Después de las primeras dos fechas del campeonato 2009 que se corrieron a fines del 2008, en una de las estelares, la Sr Internacional, hay empate entre Javier González (campeón 2008) y Rudi Camarillo con 165 puntos y les sigues tres pilotos empatados con 148 puntos, Roberto Rumbaut, Juan Jaime Hernández y Guiillermo Salinas,

En la DD2 también hay empate en el primer lugar entre el mismo Javier González Jr. y Héctor Aguirre con 169 puntos, con Juan Carlos Pulido a solo 9 puntos y Federico Zaldívar con 10 de diferencia.

En todas las demás, hay también gran rivalidad, por lo que esta tercera fecha deberá resultar sumamente emocionante.

Desde el viernes 23 estará abierta la pista para prácticas libres de 9:00 a 14:00.

El programa del sábado 24 es el siguiente (sujeto a cambios):

09:00 am-11:00 am Prácticas Libres de 15 min. Para todas las categorías.

11:00 am-11:15 am Calificación Micrón A

11:15 am-11:30 am Calificación Micrón B

11:30 am-11:45 am Calificación Rotax Micromax

11:45 am-12:00 pm Calificación Rotax MiniMax

12:00 pm-12:15 pm Calificación Rotax JrMax

12:15 pm-12:30 pm Calificación Rotax (DD2-RM1)

12:30 pm-12:45 pm Calificación Rotax Masters

12:45 pm-01:00 pm Calificación Rotax Internacional

 01:00 pm-01:20 pm Receso

 01:20 pm-01:35 pm Carrera Micrón A

01:35 pm-01:50 pm Carrera Micrón B

01:50 pm-02:00 pm Premiacion Micrones B y A

02:00 pm-02:20 pm PreFinal Rotax MicroMax

02:20 pm-02:40 pm PreFinal Rotax MiniMax

02:40 pm-03:00 pm PreFinal Rotax JrMax

03:00 pm-03:20 pm PreFinal Rotax (DD2-RM1)

03:20 pm-03:40 pm PreFinal Rotax Masters

03:40 pm-04:00 pm PreFinal Rotax Internacional

04:00 pm-04:20 pm Final Rotax MicroMax

04:20 pm-04:40 pm Final Rotax MiniMax

04:40 pm-05:00 pm Final Rotax JrMax

05:00 pm-05:20 pm Final Rotax (DD2-RM1)

05:20 pm-05:40 pm Fianl Rotax Masters

05:40 pm-06:00 pm Final Rotax Internacional

 06:15 PM Premiación Categorías Mayores

Los ‘pits’ estarán cerrados durante la calificación.

Los pilotos con ‘transponder’ personal, deberán registrarlo al momento de realizar su inscripción.

Las categorías Infantiles no correrán en caso de lluvia o con pista mojada.  

Fotos: Luis Ugarte

!YA VIENE IMAGEN CAR 09!

El ‘Pato’ O’Ward fue el mejor mexicano en Homestead

Miami, Florida.- En el segundo día del mini serial ‘Florida Winter Tour’ celebrado en la pista de Homestead, el piloto más destacado de los diez participantes mexicanos, fue precisamente el más joven, Patricio ‘Pato’ O’Ward Junco, #502, que terminó cuarto en su categoría, la Micro Max. El Pato, ganador de los ‘Grand Nationals’ de Estados Unidos del año pasado, esta vez no tuvo el kart al ritmo de los punteros, El ganador fue Logan Sargeant, #524, de Florida.

 En la categoría estelar DD2, Enrique Baca Amador ‘el Tatita’ #18, se vio muy constante durante el fin de semana y terminó noveno en la final del domingo, mientras que a su compañero y rival en la categoría, Javier González, #4, realmente no se le dieron las cosas porque tenia todo para llegar al podium tanto el sábado como el domingo, pero la mala suerte no lo deja en paz.  El sábado calificó en 4º y por un problema en el carburador lo mandaron a la cola, así empezó su fin de semana.

 El domingo iba en un magnífico cuarto lugar cuando se le zafó la defensa trasera y tuvo que ir deteniéndola con una mano y manejando con la otra hasta que le mostraron bandera negra y ahí terminó su carrera. El ganador de la DD 2 fue el canadiense Daniel Morad.

 En la categoría ‘Masters’ es importante mencionar a Mario García Cantú, #304 quien aún con su poca experiencia, se puso al tú por tú con el experimentado internacional Max Papis, #370, durante varias vueltas en la Prefinal peleando la cuarta posición. En la Final terminó en el undécimo lugar. Al término de las 20 vueltas, el italiano Max Papis fue el ganador.

 El ganador de la Prefinal y segundo de la Final del sábado, René Martinelli, #330, fue uno de los pilotos mas rápidos todo el fin de semana, pero en la Final del domingo, cuando corría en segundo lugar, se presentó una bandera amarilla y al reaparecer la verde, peleando el primer lugar con Papis, sufrió un trompo que lo relegó a la última posición desde la que reanudó el ataque y terminó en la posición 22 de 33 pilotos que disputaron.

 En la categoría ‘Senior’ (internacional), el capitalino Daniel Duval #129, terminó en undécimo de 34 pilotos y el piloto #125, Oscar Luebbert, de Reynosa, estaba listo para terminar en un mejor lugar, pero por un contacto sufrido el sábado, amaneció muy adolorido de una costilla no pudiendo dar todo por las molestias que sentía. En el 'warm up' de la mañana solamente pudo dar 4 vueltas y posteriormente tomó analgésicos para poder correr por la tarde, terminando en la posición 24.

El ganador de la ‘Senior’ fue David Sera de Australia.

 En la ‘Junior Max’, Gerardo Lozano, #224, calificó directo a la final y Óscar Torres, #240, lo logró mediante su segundo lugar en ‘Last Chance’, mientras que César Garza, #204. fue octavo y no pasó a la Final. En la carrera Final, Gerardo Lozano terminó 23 y Óscar Torres 26. El ganador fue Jaime Ortega de Florida.

Las siguientes fechas del “Florida Winter Tour” son:

Febrero 13-15  Homestead-Miami Speedway

Marzo 13-15  Ocala Gran Prix

Prensa Rotax México/Fotos: Luis Ugarte

Kartistas regios participan en el "Florida Winter Tour"

Miami, Florida.- Un pequeño pero selecto grupo de pilotos mexicanos, todos emanados de los campeonatos Rotax Challenge de México, participa este fin de semana en el serial invernal “Florida Winter Tour” en las categorías Rotax incluidas en el torneo anual de 3 fechas para las categorías Rotax.

Gerardo Lozano Jr. que fue mundialista, además del potosino Óscar Torres y César Garza, van en la categoría Jr Max, Javier González Cáceres y el ‘Tatita’ Enrique Baca en la DD2, René Martinelli y Mario García Cantú en la Masters, Daniel Duval y Oscar Luebbert en la ‘Senior Internacional’ y el Pato O’Ward Junco en la MicroMax. 

El serial contempla dos carreras cada fin de semana, una el sábado y una el domingo incluyendo sus respectivas sesiones de práctica, calificación, última oportunidad, Prefinal y Final.

El Florida Winter Tour ha roto el récord de participantes con 486 competidores este año, procedentes de 23 países, incluyendo los de 24 estados de estados Unidos, 6 provincias de Canadá y 4 estados de México, Nuevo León, Tamaulipas, San Luis Potosí y D.F.

Entre los más destacados en la primera jornada, están Gerardo Lozano Jr. (224) que ganó la carrera de última oportunidad de la Jr., mientras que el potosino Óscar Torres Jr. (240) terminó tercero, logrando así ambos el pase a la final que Gerardo terminó en la posición 25. Óscar terminó la final en vigésimo lugar. César Garza (204) no pasó a la final. El ganador de la peleadísima categoría fue Nick Neri de Ocala, Florida. 

En la Micro Max, el ‘Pato’ O’Ward (502) calificó sexto y terminó quinto en la prefinal e igual en la final, aún con un despiste sufrido. El ganador de la final de Micro fue Logan Sargeant de Florida. 

Enrique Baca (18) y Javier González (4) terminaron 12º y 14º respectivamente en la final de la DD2. Javier anduvo en la quinta posición, pero fue sacado de la pista por otro piloto, así que tuvo que remontar posiciones desde el último lugar, al decimocuarto mencionado, de 32 pilotos. Ganó la Final Daniel Morad de Ontario, Canadá.

Daniel Duval (129) calificó 2º y terminó 12º en la Prefinal y 35º en la Final de la Senior, mientras que Óscar Luebbert (125) ganó la carrera de última oportunidad, calificó 9º y terminó 25 y 28º en la prefinal y final de la misma Senior. El ganador fue el brasileño Fabio Orsolon.

El mejor de los mexicanos fue René Martinelli (330) quien calificó en la ‘pole’ para la Masters, venciendo nada menos que a Max Papis que calificó 2º.

René, tras un sensacional duelo en el que hubo varios cambios de posición con Papis, ganó la Prefinal y en la Final, se les fue adelante Paul Montopoli de New Jersey, terminando en segundo lugar René y Papis cayó hasta el quinto lugar. El otro mexicano en esta categoría, Mario García Cantú (304) terminó undécimo de un total de 30 pilotos.

El domingo se corre la segunda del serial en el mismo escenario de Homestead 

El calendario del “Florida Winter Tour” es el siguiente:

Florida Winter Tour ROTAX (fines de semana)

Enero 9-11 Homestead-Miami Speedway 

Febrero 13-15 Homestead-Miami Speedway

Marzo 13-15 Ocala Grand Prix

Prensa Karts Mexico/Comunicarr/Fotos: Luis Ugarte

Chip Ganassi Racing espera hacer historia en las 24 Horas de Daytona

DAYTONA BEACH, Florida.- El Chip Ganassi Racing with Felix Sabates espera hacer historia en la Rolex 24 Horas de Daytona el 24-25 de enero al buscar ganar la carrera premier de autos deportivos en Estados Unidos por cuarta vez consecutiva.
Ganassi Racing tiene un par de Rileys propulsados con motores Lexus inscritos en la 47ª edición de la clásica carrera, la cual tomará la bandera verde a las 3:30 p.m. del sábado 24 de enero.

La carrera será transmitida en vivo por FOX a partir de las 3 p.m. Hora del Este, y la cobertura continuará por SPEED de las 4:30 a las 10 p.m. del sábado y de las 7 a.m. a las 4 p.m. del domingo, en los Estados Unidos.
El año pasado, Ganassi Racing se convirtió en el primer equipo en ganar la Rolex 24 en tres años consecutivos. Para el 2009, Scott Pruett y Juan Pablo Montoya regresan al auto No. 01 TELMEX/Target, y buscarán ganar el evento por tercera ocasión consecutiva. Estarán acompañados por Memo Rojas, quien junto con Pruett ganaron seis carreras el año pasado - incluyendo la Rolex 24 - rumbo al campeonato compartido en los Prototipos Daytona en el auto No. 16 en la Serie Grand-Am Rolex Sports Car presentada por Crown Royal.
Pruett es el líder ganador en su clase en la historia de la Rolex 24. Ganó su categoría ocho veces, incluyendo tres victorias en la general. "El año pasado fue tremendo para Ganassi Racing al ganar nuestra tercera carrera al hilo", comentó Pruett. "Ahora vamos por cuatro, y eso dice mucho del el equipo y del compromiso que Ganassi tiene. Aunque no probamos en octubre y noviembre, fuimos los más rápidos en la primera sesión en Daytona en enero. Llegar aquí y ser el más rápido la primera vez es una gran manera de iniciar el año".
Dario Franchitti también compartió la victoria en la Rolex 24 del 2008. Este año, se cambia al auto No. 02 Target/TELMEX, uniéndose al ganador de la Rolex 24 en el 2006 Scott Dixon y Alex Lloyd. La poderosa combinación comprende los dos ganadores más recientes en las 500 Millas de Indianápolis y campeones en la Serie IndyCar con el campeón 2007 en la serie Indy Pro.
"Chip va por cuatro al hilo, así que debe ser muy emocionante", dijo Franchitti, quien se une al equipo Target Chip Ganassi Racing en la Serie IndyCar en el 2009. "Es una estadística asombrosa, y eso habla mucho del trabajo que hace este equipo. Es bueno estar en el mismo auto con Scott. Somos coequiperos este año, y eso nos da la oportunidad de trabajar juntos después de correr uno contra el otro por muchos años. Mi nuevo ingeniero, Chris Simmons, está preparando el auto No. 02, así que eso también nos ayudará a prepararnos para la temporada de IndyCar".
Franchitti ganó las 500 Millas de Indianápolis y el título en la Serie IndyCar en el 2007, manejando para Andretti Green Racing. Se unió a Ganassi Racing el año pasado, y compitió en la Serie Nationwide de NASCAR. Dixon, quien perdió la corona en 2007 a manos de Franchitti en la última vuelta de la campaña, ganó títulos en 2003 y 2008 con Target Chip Ganassi Racing.
Ganassi Racing debutó en la Rolex 24 en el 2004, cuando los campeones Pruett y Max Papis se combinaron con Dixon y Jimmy Morales. El equipo colocó sus tres autos entre los siete primeros en el evento del 2005, y el equipo encabezado por Dixon finalizó sexto mientras que Pruett llegó séptimo.
Luego de una cerrada batalla en las primeras 20 horas de la carrera del año pasado, Ganassi Racing ganó por cuatro vueltas, con Montoya y Pruett liderando las últimas 3 y 19 minutos. En general, el equipo lideró 252 de los 695 circuitos, incluyendo 128 por Montoya y 118 por Pruett.
La práctica para la Rolex 24 Horas de Daytona inicia a las 10 a.m. el jueves 22 de enero, con la calificación a las 3:45 p.m. y la práctica nocturna a las 6:30 p.m. El programa del viernes incluye la última práctica y la calificación, además de la Fresh From Florida 200, el evento de apertura de temporada del KONI Sports Car Challenge. Para reportes completos y cronometraje en vivo, por favor visite www.grand-am.com.
El Canal SPEED transmitirá en vivo la Rolex 24 Horas de Daytona en Latinoamérica a partir del sábado 24 de enero, con cuatro horas y media al aire a partir de las 2:00 p.m. en México, Costa Rica, Guatemala, Honduras y Nicaragua. A las 3:00 p.m. en Colombia, Perú, Ecuador y Panamá, a las 3:30 p.m. en Venezuela, a las 4 p.m. en Bolivia, Puerto Rico y República Dominicana. A las 5:00 p.m. en Chile y Paraguay, y a las 6:00 p.m. en Argentina, Brasil. La transmisión dominical (25 de enero) durará 5 horas y comenzará a las 9:00 a.m. en México, Costa Rica, Guatemala, Honduras y Nicaragua. A las 10:00 a.m. en Colombia, Perú, Ecuador y Panamá, a las 10:30 a.m. en Venezuela, a las 11:00 a.m. en Bolivia, Puerto Rico y República Dominicana. A las 12:00 p.m. en Chile y Paraguay, y a la 1:00 p.m. en Argentina, Brasil.

Carlos Contreras sigue con el FCV Racing

MIAMI, Florida .- El equipo FCV Racing con Sergio Mayer anuncia que Carlos Contreras, el primer piloto hispano en NASCAR y el "piloto más popular de NASCAR México 2008" regresa en el 2009 a correr en su equipo.
Para la temporada 2009 el equipo FCV con Sergio Mayer continuará elevando su nivel de competencia, al contar desde Estados Unidos con el apoyo adicional en la parte de ingeniería de nuestro programa NASCAR USA. Asimismo, FCV Racing con Sergio Mayer continuará participando en programas sociales que incluyen a la Fundación Venga y Oiga, entre otros. FCV Racing también tendrá el apoyo de nuevos patrocinadores y por supuesto, se contará con el apoyo de Sergio Mayer.
El equipo se está preparando para hacer un anuncio oficial a principios de febrero con toda la información relacionada con sus planes y alineación de pilotos para el 2009, que incluyen a un nuevo piloto, y eventos selectos en la Serie Camping World, División Oeste de NASCAR. Esta información también estará disponible en nuestro sitio Web www.fcvracing.com
El equipo FCV Racing fue formado en el 2006 bajo la dirección de un grupo de visionarios en el automovilismo deportivo. Ellos son: Armando Fitz, quien es dueño de equipo en la Serie Nationwide de NASCAR; Carlos Contreras, quien es el primer piloto hispano en correr en NASCAR; Mike Vazquez, quien es promotor de hispanos en NASCAR; Sergio Mayer, quien es un reconocido artista y empresario mexicano; y Eduardo Robles, un empresario mexicano quien es Director General de B2B / SENECA.
Desde sus inicios, esta escudería ha alcanzado importantes logros como:
* Campeones en el Novato del Año 2006 en la Serie Busch del Este con el piloto mexicano Rubén Pardo.
* Ganadores en una carrera en la Serie Busch del Este de NASCAR en el 2006 con Rubén Pardo.
* Equipo de Corriendo por la Salud con Israel Jaitovich en el 2006.
* Resultado entre los 10 primeros en las puntuaciones finales del Campeonato NASCAR México en el 2006 con Rubén Pardo.
* Ganadores de dos carreras en la Serie NASCAR México en el 2007 con los pilotos Carlos Pardo (Shootout en la Ciudad de México) y con Jorge Goeters (Guadalajara).
* Resultados entre los 10 primeros en las puntuaciones finales en el Campeonato de NASCAR México en el 2007 con Carlos Pardo y Jorge Goeters.
* Campeones en el Novato del Año 2008 en la Serie NASCAR México con el piloto Irwin Vences.

Toro Rosso firma a Sebastien Buemi

La Escudería Toro Rosso ha confirmado que Sebastien Buemi pilotará para el equipo este año. El piloto suizo de 20 años compitió el año pasado en GP2, fungiendo como piloto de reserva en el equipo Red Bull Racing. La mayor parte de su carrera, ha sido apoyada por Red Bull dentro del programa de pilotos jóvenes. Franz Tost, director del equipo, "Estamos encantados de dar la bienvenida a Sebastien, que ya formaba parte de la familia Red Bull, a nuestro equipo. Nuestros ingenieros se han mostrado impresionados con su velocidad con el coche y la capacidad de aprender y progresar que ha mostrado durante las pruebas que hizo para nosotros el año pasado. Eso, junto sus magníficas actuaciones en GP2, fue suficiente para convencernos de darle este puesto." Sebastien Buemi, "Naturalmente estoy muy contento de pilotar para la Escudería Toro Rosso este año. Ser un piloto de Fórmula Uno ha sido siempre mi objetivo desde que empecé a competir. Este año haré todo lo que pueda por conseguir el mejor resultado posible y demostrarle a Red Bull que la confianza que ha depositado en mí está justificada. Quiero dar las gracias a Red Bull por esta oportunidad y por toda la ayuda que me ha dado durante mi carrera desde 2005." La primera salida a las pista de Buemi como piloto oficial de la Escudería Toro Rosso será en la sesión de pruebas en el Circuito de Portimao en Portugal a finales de este mes. El anuncio sobre quien podría ser el posible compañero de Buemi será dado a conocer antes del Gran Premio en Australia.

David Martínez competirá en las 24 Horas de Daytona

St. Petersburg, Florida, EU.- David Martínez anunció que ha sido seleccionado por el equipo Beyer Racing para completar su alineación de pilotos en las 24 Horas de Daytona que se llevaran a cabo el 22 – 25 de enero en Daytona Beach, Florida. 

El piloto de Ciudad Mante, Tamaulipas competirá en esta histórica carrera en la máxima categoría de la Serie Grand Am, los Daytona Prototypes (DP), manejando el auto #13 Beyer Racing/Riley/Pontiac del Beyer Racing, el cual tiene su base en St Petersburg, Florida.  Martínez tendrá como co-equiperos a los americanos Ricky Taylor, Jordan Taylor y Jared Beyer.  La edad promedio de los cuatro volantes es de solo 20.5 años, convirtiendo al Beyer Racing en el equipo mas joven de la parrilla.

Al hacer su debut en la Grand Am Series, Martínez añade otro logro importante a su ya impresionante carrera que incluye no solo haber sido el mejor debutante Mexicano en la Champ Car, pero también haber competido exitosamente en varias de las carreras y pistas mas importantes del mundo como son el Gran Premio de México (Champ Car), Gran Premio de Long Beach (Champ Car), Gran Premio de Surfers Paradise (Champ Car) las 12 Horas de Sebring (American LeMans), Gran Premio de Monaco (Renault V6), y ahora las 24 Horas de Daytona (Grand Am).  En Daytona Martínez se enfrentara contra varios de los mejores y más populares pilotos del mundo como Juan Pablo Montoya, Scott Dixon, Jimmie Johnson, Danica Patrick, AJ Allmendinger, y varios más.

Las 24 Horas de Daytona ha sido desde 1966 una de las carreras mas importantes en el automovilismo internacional.  Este histórico evento reúne a los mejores pilotos del mundo en una sola pista y captura la atención de los aficionados como pocos otros eventos deportivos.   Esta carrera guarda un lugar especial en el corazón de México ya que fue ganada en cuatro ocasiones por el legendario piloto Pedro Rodríguez.

“Estoy muy emocionado de poder competir en las 24 Horas de Daytona, es una carrera que he seguido toda mi vida.  Tengo que agradecer al Equipo Beyer Racing, hace ya mucho tiempo que estamos en contacto con ellos y me da mucho gusto que hayan decidido que yo soy el piloto indicado para manejar su auto y que crean en mí.  Tuve la oportunidad de conocer a todo el equipo y a mis co-equiperos esta semana y en realidad existe una química muy buena.  Somos un equipo nuevo pero creo que hay mucho potencial, mis co-equiperos a pesar de ser muy jóvenes han demostrado mucha velocidad en los entrenamientos. 

Todo esto es una experiencia nueva para mí, nunca he manejado este auto, y no conozco la pista de Daytona.  Pero durante toda mi carrera siempre he demostrado que puedo adaptarme a nuevas situaciones fácilmente y estoy seguro que no tendré problemas para llegar a los tiempos después de unas cuantas vueltas en el auto.  

Lo importante ahora es prepararme lo más posible en los próximos días para que cuando llegue a la pista la curva de aprendizaje no sea tan grande.  Desde hoy hasta el día de la carrera pienso pasar varias horas en el simulador, el gimnasio, estudiando las gráficas e información del equipo, y viendo videos de las carreras pasadas.”

La F1 Power Boat confirmó su numeración para el 2009

Buenos Aires, Argentina.- La F1 Power Boat confirmó la numeración que tendrán sus pilotos durante la temporada 2009. Los números que llevarán las embarcaciones durante este año serán los siguientes:

1. José Mansilla 

2. Carlos Breyaui

3. Gabriel Zirmer

4. Marcelo Pocovi

5. Gustavo Ramírez

6. Mariano Candau 

7. Carlos Franco 

8. Eduardo Romanelli 

9. Hernán Boniface 

10. Horacio Expósito 

11. Juan Modric 

12. Juan Manuel Gigli

La primera competencia de la temporada será dentro de dos semanas en Mercedes, departamento de Soriano, Uruguay, el 31 de enero y el 1 de febrero, mientras que la segunda fecha será  en el mes de febrero en Paraná, capital de la provincia de Entre Ríos.

También se confirmó que en Semana Santa, 10, 11 y 12 de abril, la categoría más importante de la motonáutica sudamericana estará en Termas de Río Hondo, Santiago del Estero.

¿Qué es la F1 Power Boat? 

La F1 Power Boat es la categoría que revolucionó las competencias de motonaútica en la Argentina. Siguiendo los lineamientos de las máximas categorías mundiales, las embarcaciones tienen de más de 6 metros de eslora y están equipadas con motores Mercury de 2.5 litros que erogan 200 HP, permitiéndoles alcanzar velocidades superiores a los 180 km/h. sobre el agua para así brindar un espectáculo inigualable.

Prensa/F1 Power Boat 

Esteban se integra a la escudería ART Grand Prix de la F3 Euroseries

El joven talento, Esteban Manuel Gutiérrez Gutiérrez, originario de Monterrey, México, y actual campeón de la Formula BMW Europa, confirma su participación para la temporada 2009 con el exitoso equipo francés ART Grand Prix, mismo equipo en el cual fue campeón el piloto británico Lewis Hamilton en el 2005, y con el cual también participo el piloto alemán Sebastian Vettel en el 2006. Esteban tuvo la oportunidad de probar en el prestigioso circuito de Magny Cours a principios de Noviembre con el equipo campeón de 5 títulos de la F3 Euroseries. Equipo con el que hizo muy buena química desde el primer minuto, y con el cual se espera seguir cosechando éxitos juntos y continuar con su formación como piloto profesional y por supuesto seguir representando a su país México de una manera excepcional.
Esta prueba y varias más que hizo Esteban con otros equipos le han ayudado al piloto mexicano en su adaptación al auto de la Formula 3 que tiene mucha más carga aerodinámica que otros autos tipo formula en los que ha corrido anteriormente, lo que hace su manejo mas difícil. Además de esto, Gutiérrez ha aprendido enormemente de la parte técnica en las diferentes pruebas que hizo con varios equipos de la F3 Euroseries, y la F3 Alemana. Todo este aprendizaje adquirido en estos diferentes entrenamientos le ayudara al joven piloto de 17 años de edad, a su incorporación a este nuevo reto llamado la Formula 3 Euroseries.
“Me siento muy contento de poder formar parte en un serial tan competitivo, pienso que de esta manera voy a aprender muchas cosas nuevas que me van a servir de experiencia para mejorarme como piloto, así como lo he hecho desde el inicio. Me siento muy contento de haber llegado a este acuerdo con ART para competir en este serial, y además me siento muy agradecido con mi familia y con las personas que trabajan conmigo; estoy seguro que podremos trabajar todos juntos en búsqueda de la victoria siempre con el orgullo por mi parte de ser Mexicano. Con la ayuda de Dios voy a poner todo mi esfuerzo y dedicación para poder obtener los mejores resultados posibles con mucho entusiasmo” comentó Esteban Gutierrez.
“Estoy complacido de confirmar a Esteban, quien tuvo un temporada bastante fuerte y exitosa en la Formula BMW Europa del año pasado, como piloto de ART en la F3; el hizo un muy buen trabajo durante nuestra sesion de pruebas de invierno en Magny-Cours, en donde ademas la colaboracion con nuestros ingenieros fue perfecta; tendremos una fuerte alineacion de pilotos para el 2009 y nuestro objetivo sera obtener el sexto titulo consecutivo. En lo que concierne a Esteban, la brecha entre Formula BMW y F3 es importante, pero estoy seguro que Esteban trabajara muy duro, mejorara durante la temporada, y sera capaz de obtener algunos triunfos” comentó el director del equipo, Frederic Vasseur.
Esteban regresara a Europa a mediados de mes, para continuar con su preparación física y seguir concentrado para su primer entrenamiento de pretemporada de la Formula 3 Euroseries, que llevara a cabo del 18 al 19 de Marzo, en Portugal, en el circuito de Estoril, de 4.183 km de longitud.

Prensa/Esteban Gutièrrez

Dipsa Motorsport da a conocer su temporada 2009

La promotora regiomontana Dipsa Motorsport da a conocer el calendario de su campeonato Nacional de ¼ de Miila y los Divisionales Norte, Occidente y Centro del ¼ de Milla, así como de los seriales Volksports Monterrey y CamKart, entendiéndose que todos se deben considerar tentativos, ya que generalmente hay necesidad de hacer cambios por causas ajenas a la promotora, principalmente por el clima o por evitar coincidencias con eventos que todavía no se registran en la Federación Mexicana de Automovilismo.

“Estaremos abriendo el Campeonato Nacional de ¼ de Milla en el Autódromo Monterrey los días 14 y 15 de febrero con el tradicional ‘Love and Race’ y una serie de facilidades de mayor comodidad para el público asistente al Autódromo, que ya cuenta con una graderí a totalmente renovada, así  como con nuevos accesos mas rápidos y cómodos, pues hemos construido un acceso directo a ‘pits’ y al ‘paddock’, totalmente independiente del acceso a gradas generales para evitar embotellamiento en la entrada”, informa Jorge Torres, director operativo de la promotora.

“Este año, la temática de nuestros eventos será interactiva para los aficionados, con la presentación de ‘shows’ independientes tanto para ‘pits’ como para las gradas”, agrega Torres.

Además de los ocho eventos del campeonato Divisional Norte de ¼ de Milla, de los cuales tres serán también del campeonato Nacional, tendrá el autódromo Monterrey una gran ocupación, la mayor de cualquier autódromo del país con al menos 45 eventos de “Picas Nocturnas” para aficionados a los arrancones los miércoles en la noche y eventos de circuito del motociclismo y el campeonato regional Volksports y las visitas de los seriales nacionales, Nascar Corona México y Latam Challenge, eventos de invitación de clubes de autos de colección o unimarca, días de pista de autos y de motos y los demás que surjan a medida que se vayan anunciando los demás calendarios anuales.

En la pista interior de karts, el Kartódromo Monterrey, se tiene programadas 9 fechas para el campeonato regional de kartismo, todo esto en Monterrey.

El campeonato regional Occidente de ¼ de Milla, consta de siete fechas, incluyendo dos nacionales, en el Autódromo Guadalajara y una cantidad sin precedente de días de ‘picas’ tres veces por semana en 45 ocasiones cada una!  

En enero con el kartismo y en febrero con el ¼ de milla y con Volksport Monterrey, la promotora Dipsa Motorsports presenta nuevamente la mayor cantidad de eventos anualmente en el deporte motor de México. 

 

Los calendarios tentativos del ¼ de Milla son los siguientes

NACIONAL DE ¼ MILLA

1a. Etapa – Febrero 14-15         Monterrey

2a. Etapa – Marzo 28-29            Guadalajara

3a. Etapa – Abril 26-26               Chihuahua 

4a. Etapa – Mayo 16-17             Monterrey 

5a. Etapa – Julio 11-12              México, D. F. 

6a. Etapa – Agosto 29-30          Reynosa (¿) 

7a. Etapa – Octubre 17-18         Guadalajara 

8a. Etapa – Noviembre 07-08     Monterrey 

 

 DIVISIONAL NORTE DE ¼ MILLA

 (Autódromo Monterrey)

1a. Etapa – Febrero 14-15

2a. Etapa – Marzo 07-08

3a. Etapa – Mayo 16-17

4a. Etapa – Junio 20-21

5a. Etapa – Agosto 01-02

6a. Etapa – Agosto 29-30

7a. Etapa – Septiembre 19-20

8a. Etapa – Noviembre 07-08

Más 45 Eventos Amateurs los Miércoles de Picas Nocturnas

 

DIVISIONAL OCCIDENTE DE ¼ DE MILLA

(Autódromo Guadalajara)

1a. Etapa – Marzo 01

2a. Etapa – Marzo 28-29

3a. Etapa – Abril 18-19

4a. Etapa – Junio 04-05

5a. Etapa – Agosto 15-16

6a. Etapa – Septiembre 05-06

7a. Etapa – Octubre 17-18

 

45 Eventos Amateurs de Picas los Miércoles

45 Eventos Amateurs Picas los Viernes

45 Eventos Amateurs Picas los Sábados 

 

REGIONAL VOLKS SPORTS

(Autódromo Monterrey)

1ª. Etapa – Febrero 22

2a. Etapa – Marzo 15-16

3a. Etapa – Abril 26

4a. Etapa – Mayo 31

5a. Etapa – Junio 13

6a. Etapa – Julio 5

7a. Etapa – Julio 26

8a. Etapa – Agosto 9

9a. Etapa – Septiembre 6

10a. Etapa – Septiembre 27

11a. Etapa – Octubre 18

12a. Etapa – Noviembre 15

 

REGIONAL KARTS

(Kartódromo Monterrey)

 1a. Etapa – Enero 24

2a. Etapa – Marzo 22

3a. Etapa – Junio 20

4a. Etapa – Julio 18

5a. Etapa – Agosto 01-02

6a. Etapa – pendiente

7a. Etapa – pendiente

8a. Etapa – pendiente

9a. Etapa – pendiente

Prensa Dipsa Motorsports/ComuniCarr