Dos por uno en ¼ de Milla

La cuarta etapa del Campeonato Divisional Norte del ¼ de Milla, que fue interrumpida el pasado 22 de junio a causa de un aguacero no pronosticado, alcanzó ese día a completar solamente la primera ronda eliminatoria de todas las categorías, por lo que este sábado, después de completarse las prácticas de rigor, a las 12:00 en el Autódromo Monterrey, se continuarán las rondas eliminatorias en el punto donde quedaron para terminar el mismo sábado al caer la tarde con los finalistas de la 4ª fecha.
El domingo 10, el programa será completo para la quinta etapa del mismo Campeonato Divisional Norte del ¼ de Milla, que es el que cuenta con el mayor número de categorías y por ende, de participantes que en esta ocasión podrán ser casi un par de centenares.
"Tal como anunciamos al suspender el evento el 22 de junio, los boletos de esa fecha serán válidos no sólo para su continuación el sábado, sino también para la 5ª fecha del domingo, es decir, los aficionados que nos acompañaron en junio, tendrán el clásico dos por uno y aquellos que acudan por primera vez, también tendrán acceso los dos días por el valor de uno y como siempre, los niños entran gratis", informa Jorge Torres, director del serial más grande del ¼ de milla del país.

TOP-3 para Yair

NEVERS, Francia (8 de agosto, 2008) - En la segunda jornada de entrenamientos realizados en el circuito de 4.411 Km. (2.74 millas) de Magny-Cours en Francia, Yair Godínez Castañeda se ubicó en el Top-3 en preparación para la quinta fecha doble del Campeonato Suizo de la Fórmula Renault 2000.
"Hubo tres entrenamientos en la mañana. El primero y el segundo se llevaron a cabo en condiciones secas. En el primer entrenamiento fui primero con un tiempo de 1'39.6 y utilicé neumáticos usados. En el segundo entrenamiento fui tercero con llantas nuevas, pero en mis cuatro vueltas rápidas me estorbaron. Finalmente, mi mejor tiempo fue de 1'39.4, pero en el teórico en la telemetría completaba una vuelta en 1'39.0, que de no haber encontrado tráfico me hubiera dado la primera posición", dijo el novel piloto mexicano.
"La última sesión de la mañana fue con superficie húmeda y utilicé llantas para lluvia. Era el más rápido sobre mojado hasta que comenzó a secarse la pista. Entonces varios salieron con slicks y lograron bajar mi tiempo en la última vuelta.

Ya no salí con llantas de seco para mejorar mi tiempo, porque el auto se sentía bien para la calificación y la carrera de este sábado, aseguró Yair, quien se tuvo que conformar con cuarta posición (1'46.8).

JP García se coloca sexto

HEUSDEN-ZOLDER, Bélgica (8 de agosto, 2008) - Juan Pablo García Samano se ubicó en la sexta posición en el entrenamiento que se llevó a cabo previo a la calificación de la sexta fecha doble de la NEC (Northern European Cup) Fórmula Renault 2.0, categoría que comparte el programa con el prestigiado RTL GP Masters de Fórmula 3 sobre el circuito de 3.977 Km. (2.471 millas) de longitud de Zolder.
En el entrenamiento que duró media hora, fui sexto con un tiempo de 1'32.069. Tuvimos la pista seca y usé neumáticos nuevos que afortunadamente pude aprovechar bien", comentó el novato mexicano.
"Luego llovió y al inicio de la calificación ya había dejado de llover, pero la pista estaba mojada. Yo me esperé hasta el final, cuando estaba secándose la superficie. Entonces salí con llantas lisas (slicks) y las últimas vueltas iban a ser mis mejores, pero en todas esas vueltas tuve tráfico. Eso me impidió hacer mi vuelta rápida", añadió García Samano.

Esteban viene a Monterrey

El piloto regiomontano Esteban Gutiérrez, actual líder de la Fórmula BMW Europe, convivirá con sus paisanos el próximo sábado 9 de agosto. El representante de la escudería Josef Kaufmann Racing compartirá sus experiencias con sus fans en una conocida agencia de autos de la localidad.

Mexicano se luce en Francia

NEVERS, Francia (7 de agosto, 2008) - Este jueves, el novato mexicano Yair Godínez Castañeda terminó cuarto en los entrenamientos con miras a la quinta fecha doble del Campeonato Suizo de la Fórmula Renault 2000, que se disputa este fin de semana en el circuito de 4.411 Km. (2.74 millas) de Magny-Cours en Francia.
"Tuvimos tres entrenamientos en la mañana y tres por la tarde, todos fueron pruebas libres de 20 minutos que se desarrollaron bajo clima seco aunque estuvo nublado. En la mañana estuve aprendiendo la pista y en los tiempos estaba muy bien", comentó el piloto del auto marcado con el número 84.
"En la tarde se nos fueron complicando las cosas, los tiempos empezaron a bajar y nosotros empezamos a tener problemas con el auto. De hecho ya cambiamos hasta el motor para ver si solucionamos esta situación", añadió Yair.
El mexicano quedó al final en cuarto.
Actualmente Yair Godínez ocupa el tercer lugar en el campeonato con 141 unidades, con Christopher Zanella en el liderato (159 puntos) y Simon Trummer es segundo con 158 unidades.

Furlan recibirá homenaje

Santa Fe, Argentina, 06/08/08 (Especial).- El próximo fin de semana durante los "200 Kilómetros del TC 2000", del que participará la Fórmula 3 Sudamericana, en cumplimiento de las fechas 9 y 10 del presente campeonato, carreras 302 y 303 del historial, Fórmula 3 Sudamericana Sociedad Anónima Binacional y la empresa brasileña 63MKT (promotora de la categoría continental), han decidio homenajear al argentino Gabriel Furlan, cuatro veces campeón de la categoría y dueño de todos los récords, sin dudas el referente durante mas de una década, entregándole un trofeo igual al que recibieron en San Pablo los gandores de las carreras 300 y 301, los días 12 y 13 de Julio próximos pasados.

Yair ya está en Francia

NEVERS, Francia (6 de agosto, 2008) - El veloz piloto Yair Godínez Castañeda ya se encuentra en Francia para disputar la quinta fecha doble del Campeonato Suizo de la Fórmula Renault 2000.
El escenario es la pista de 4.411 Km. (2.74 millas) de Magny-Cours en Francia, el cual tiene varias chicanas de alta velocidad. El circuito de Nevers está enclavado en una zona rural y ha recibido Grandes Premios de Fórmula Uno en varias ocasiones.
"Ya estoy en Francia, listo para la quinta fecha del Campeonato Suizo de la Fórmula Renault 2000 que se correrá este fin de semana en Francia, en la pista de Fórmula Uno de Magny-Cours. Ahí correré por primera vez," comentó el veloz mexicano, quien es toda una revelación en la categoría ya que en su primer año en autos tipo fórmula ha obtenido podios en todos los eventos del campeonato.
"Los entrenamientos empezarán desde el día jueves, por lo cual tengo mucho tiempo para aprenderme la pista. Vengo con mucha confianza ya que en la fecha pasada que se corrió en Hockenheim obtuve dos posiciones de privilegio y también una victoria", explicó el ex kartista.

Volksport recorre fecha

La promotora del Campeonato Volksport, por medio de un comunicado a sus pilotos, dio ha conocer el cambio de fecha de la octava etapa del serial.
La cual originalmente estaba pactada para el domingo 17 del presente, pero ahora será una semana después, el domingo 24 de agosto, en el mismo escenario el Autódromo Monterrey.
El principal motivo del cambio es un compromiso contraido por la dirección de la pista regia con una empresa internacional, para realizar unas capacitaciones.
Ante lo anterior los pilotos de los vochos tendrán una incentivo extra, ya que el Autódromo les proporcionara una pequeña bolsa de premios.
Además los pilotos de la Volksport tendrán oportunidad de asistir el domingo 17 al evento "Monterrey VW Classic" que se llevara a cabo en el Auditorio San Pedro, que organiza el Loser VW Club.

Se cristaliza un sueño

Hola reciban un saludo de parte de un servidor, César Tiberio Jiménez.
Les mando la siguiente invitación para algo que he soñado por muchos años,
Vamos a abrir un espacio exclusivo para las estrellas del automovilismo de ayer y hoy y también contribuyendo a las de un mañana, en el Museo del Automóvil de Monterrey.
Será una cena formal al estilo de T44.

JP García va a Bélgica

BARCELONA, España (6 de agosto, 2008) - Por primera vez, Juan Pablo García correrá en Zolder, Bélgica durante las carreras 11 y 12 del sexto fin de semana de competencia en el calendario 2008 de la NEC (Northern European Cup) Fórmula Renault 2.0.
La NEC compartirá honores con el RTL GP Masters de Fórmula 3 que reúne a pilotos de los diferentes campeonatos de Fórmula 3 que se disputan en Europa.
El circuito de Zolder que anteriormente acogió a la Fórmula Uno en 10 ocasiones durante las décadas de los 70s y 80s, también es conocido como el Circuito Terlaemen con una longitud de 3.977 Km. (2.471 millas). Esta pista está ubicada en Heusden-Zolder, en Bélgica y posteriormente fue sustituida en el calendario de la F1 por Spa-Francorchamps para la parada belga.
"Mi siguiente carrera es en Zolder, Bélgica. Es una pista que no conozco todavía, pero me encanta la idea de manejar en un circuito que anteriormente fue sede de la Fórmula Uno. Ahí tenemos un entrenamiento de media hora y después calificamos. Luego tenemos una carrera el sábado y otra el domingo", fueron los primeros comentarios de García Samano vía telefónica desde España, antes de dirigirse a Bélgica.
"Este será un fin de semana importante porque corremos junto con el Masters de la Fórmula 3 y va a haber mucha gente de ahí viendo nuestras carreras. Nosotros somos la categoría preestelar del programa, así que espero hacer un buen papel", aseguró.

Calderón cambia de equipo

El piloto regiomontano Abraham Calderón deja en definitiva a la escudería Ingenieria Racing, para de esta manera establecerse como el tercer piloto en su nuevo equipo denominado 2b Racing.
Calderón, quién defiende los colores de Marcatel, inició la temporada 2008 haciendo mancuerna con su paisano Jacob Rodríguez, en la categoría Stock de la Nascar Corona Series.
"Me siento contento por ingresar a un equipo como lo es el 2b Racing ya tuve mi primera experiencia con ellos en la pasada carrera de Nascar Corona Series en Guadalajara, Jalisco. Desde el jueves que entrenamos me fue muy bien ya que nos dedicamos a ajustar el auto", explicó Calderón.
"Ya que era un coche totalmente nuevo eso habla del profesionalismo con el que trabaja el Equipo 2b Racing. Para el sábado el coche estuvo muy bien siempre estuvimos entre los diez primeros ya en la calificación me coloque a la mitad de la parrilla de salida.
Para la carrera en todo momento nos fuimos para adelante pase a varios pilotos mantuve por mucho tiempo entre los diez primeros incluso en una arrancada me coloque en el cuarto lugar pero un contacto con otro competidor antes de la recta principal me saco de la pista y tuve que entrar a pits pero también empecé a recobrar lugares colocándome en la posición siete", explicó.
"Todo marchaba bien y nos hacia pensar que podíamos terminar la carrera entre los diez primeros pero una falla en el motor me hizo abandonar en el giro 87, la carrera me dejo satisfecho y el Equipo 2b Racing demostró que tiene todo para pelear los primeros lugares sin problema alguno definitivamente hubo química entre ambas partes ahora habrá que esperar nuestro siguiente compromiso en Puebla el 17 de agosto", explicó el regio.

Nuevo Laredo GP 2008 resulta un éxito

Nuevo Laredo, Tam, 4 de agosto, 2008.- El domingo 3 de agosto el piloto regiomontano Carlos Medina, logró su mejor triunfo ante miles de neolaredenses que llenaron las tribunas y carpas del Nuevo Laredo Grand Prix 2008.
El triunfo de Medina fue celebrado con entusiasmo por el público local a quien Carlos había dedicado la carrera antes de arrancar, pues los aficionados sabían que él fue junto con su hermano José y con el multicampeón Fidencio Guzmán, el organizador del evento que por segundo año consecutivo se lleva a cabo en esta Cd. fronteriza.
Al iniciar la carrera Final de la categoría estelar Rotax Internacional del Campeonato Rotax Challenge Noreste, las acciones fueron increíblemente emocionantes, con los 16 participantes peleando las posiciones en manobras muy cercanas e incluso temerarias.
El público se la pasó de pié no sólo en esta carrera que cerró el programa del evento, sino en todas las demás, ya que las 7 categorías participantes, 6 del campeonato Rotax y la invitada ‘shifter 125’ , dieron una clara muestra de porqué el kartismo es la escuela básica de todo piloto exitoso en el mundo del automovilismo.
Las autoridades locales, encabezadas por su presidente municipal, Don Ramón Garza Barros y sus funcionarios de todos lo niveles, como el director de Turismo, Don Fernando Rodríguez, además de presenciar el evento que impulsaron con toda efectividad, premiaron personalmente en el pódium a los ganadores, al igual que la hermosa Miss Nuevo Laredo, Erika Talamás.
Carlos, en la épica carrera de la Internacional de Rotax, dejó en segundo lugar nada menos que a su socio promotor del evento, Fidencio Guzmán y en tercero a Carlos Peña, al término de las dos carreras pactadas a 15 vueltas cada una en el circuito provisional de 1.4 kms. trazado en el estacionamiento del Estadio de Béisbol Nuevo Laredo.
No menos emocionante y peleada, fue la carrera única de los ‘shifter 125’ que ganó el México-estadounidense Cody Jolly. Ahí nuevamente Fidencio Guzmán fue segundo y el veterano tapatío Óscar Casillas fue tercero de un contingente de 22 pilotos.
La categoría ‘Rotax Masters’ fue dominada en la Prefinal y la Final , por Carlos Bermúdez, quedando en segundo lugar Javier González Sr. y en tercero, Daniel Márquez de Zacatecas.
La DD2 de Rotax fue ganada por Javier González Jr. que fue acompañado en el pódium por René Martinelli, también regiomontano, residente en Florida y en el tercer lugar, por el ‘Tatita’ Enrique Baca Amador que resultó ser el consentido del público. Tanto René como Enrique, en una casualidad nunca antes vista, terminaron la carrera manejando a una mano, mientras con la izquierda René detenía el pontón lateral de su kart (si se desprendía, quedaría descalificado) y con la derecha, Enrique tiraba del cable del acelerador hasta terminar la carrera.
La categoría Rotax Jr. fue ganada por el joven piloto potosino Óscar Torres Jr. quien desplegó una demostración de técnica y talento de manejo, dominando en ambas carreras, al regio Mauricio Ayala que dio la pelea, pero sin alcanza r a su rival. Tercero fue Carlos Torres quien tras sensacionales ‘agarrones’, venció a Daniel Suárez quien había llegado a Nuevo Laredo como favorito.
Alec Udell, joven de 8 años estadounidense, ganó la Mini Max ante su padre cuyo reducido léxico en español le alcanzó para gritar ‘es mi niño’. El segundo lugar fue para Marcelo Bárcena quien se ganó el cariño del público por haber ganado a Alec en la Prefinal , pero en la Final que da más puntos, quedó en segundo lugar. En tercero terminó otro joven estadounidense, Axel Matus.
Finalmente, los más pequeños de los participantes, Diego Díaz de León y Alejandro Herrera, ambos de Monterrey, dominaron en la Micro Max y fueron aplaudidos por su esfuerzo en una pista ‘para grandes’.
El alcalde de Nuevo Laredo, Ramón Garza Barros aseguró a los aficionados, que la carrera se realizará los dos próximos años al menos.
La próxima será la última antes de la Gran Final Mexicana de Rotax en fecha por confirmar en el kartódromo Monterrey.

Vocheros están de festejo

Loser VW Club te invita cordialmente al:
"Monterrey VW Classic"
Que se llevara a cabo el próximo 17 de Agosto en el Auditorio San Pedro en Monterrey, Nuevo León.
Evento en el que también estaremos celebrando nuestro 9.o aniversario, asi que esperamos contar con la presencia de todos ustedes.
Aquí los datos del hotel sede: Hotel Valle Real (Best Western) Blvd. Antonio L. Rodríguez # 3062 Col. Santa María Ubicado a menos de 5 minutos del Auditorio San Pedro http://www.hotelvallereal.com
La tarifa es de $760.50 (ya con impuestos) por habitación sencilla o doble para 2 adultos y dos niños, en caso de ser 4 adultos seria de $860.50.
La fecha máxima para que se respete esta tarifa es el próximo 8 de Agosto, y menciona que es para el "Monterrey VW Classic" o el # de reservación 25420.
Nota. El hotel cuenta con amplio estacionamiento para camionetas con remolque o Motor Home. Para cualquier duda: http://www.loservwclub.tk loservwclub@hotmail.com o al 045-811-242-54-98
Saludos y te esperamos
Chuy Recio

Auto A1GP completa prueba

Londres, Gran Bretaña (4 Agosto). - Las pruebas en túnel de viento han sido un elemento clave en el desarrollo del auto A1GP Copa Mundial del Deporte Motor Propulsado por Ferrari para la temporada cuatro.

El auto que tuvo su primera corrida en público en el circuito de Mugello, fue producto de muchas horas invertidas por el equipo técnico de A1GP en túneles de viento en la Escuela de Ciencias de la Ingeniería de la Universidad de Southampton.

John Travis, Director Técnico de A1GP explicó: "Para asegurar que continuamos la tradición de A1GP de carreras intensas asociadas con muchos rebases, el esfuerzo del equipo de diseño ha sido proporcionar un chasis que tiene un buen nivel de carga aerodinámica, pero sin las desventajas normales. Esto hará carreras mucho más cerradas, particularmente en las curvas cuando los autos podrán correr juntos".

"Hemos pasado más de 300 horas en el túnel de viento y hemos probado cientos de variaciones aerodinámicas diferentes, para asegurar carreras emocionantes y cerradas por las que las serie es famosa, que no sólo continúan sino que se ponen mejor", agregó Travis.

La Escuela de Ciencias de la Ingeniería de la Universidad de Southampton tiene varios túneles de viento, los cuales han sido usados mucho por equipos de Fórmula Uno, Indy Racing League y CART durante años.

Un modelo a escala al 40 por ciento del auto A1GP Propulsado por Ferrari fue probado en las instalaciones y se desempeñó justo como se esperaba, dando al equipo de desarrollo una buena serie de datos aerodinámicos para trabajar, mientras ellos continúan el programa de pruebas en pista en Europa.

Las pruebas han continuado en Francia con Andrea Bertolini en el auto por tres días en Paul Ricard, cerca de Marsella con 400 kilómetros cubiertos en sólo un día. Las pruebas luego se trasladaron a Magny-Cours, con Patrick Friesacher al volante la semana pasada, incrementando la distancia total cubierta por el nuevo auto A1GP a 5,667 kilómetros.

La temporada 2008-2009 de la A1GP Copa Mundial del Deporte Motor oficialmente se pondrá en marcha posteriormente este año con el A1GP de Mugello, Italia, del 19 - 21 de septiembre de 2008.

Prensa/A1 Team México

Esteban Gutiérrez sigue de líder

HUNGRÍA 3, AGOSTO.- Daniel Juncadella (Eurointernational) se subió dos veces al escalón más alto de la Fórmula BMW Europa este fin de semana en el Hungaroring. El sábado el español celebró la victoria por delante de Marco Wittmann (DE / Josef Kaufmann Racing) y Kevin Breysse (FR / Equipo DAMS). Y el domingo ha logrado ganar la carrera delante de Esteban Gutiérrez (MÉXICO / Josef Kaufmann Racing) y tercero ha sido Wittmann.

En ambas ocasiones Juncadella comenzó desde la pole position. La décima ronda de la temporada transcurrió sin problemas y en la medida de lo posible, los conductores lograron evitar colisiones innecesarias. Entre los observadores destacados en el pitwall el Director de BMW Motorsport Mario Theissen, y el jefe de Toro Rosso Gerhard Berger.
Después de 10 carreras de 16, un grupo de cuatro pilotos dominan la clasificación general de la Fórmula BMW Europa. El mexicano Esteban Gutiérrez encabeza la lista con seis victorias y 250 puntos por delante de Juncadella con dos victorias y 200 puntos. Luego viene Adrien Tambay (FR / Eifelland Racing), con dos victorias y 198 puntos y Wittmann con seis plazas de podio y 194 puntos.
Las rondas 11 y 12 de la Fórmula BMW Europa tendrán lugar en un plazo de tres semanas (22 al 24 de agosto) como parte del programa de apoyo del Gran Premio de Europa de la F1 en el circuito de Valencia.

Fuente: © BMW Motorsport

Juan Pablo García es séptimo

ASSEN, Países Bajos (3 de agosto, 2008).- El novato mexicano de NEC (Northern European Cup) Fórmula Renault 2.0, Juan Pablo García Samano terminó en la séptima plaza en la segunda carrera de la quinta fecha doble del mencionado campeonato que se llevó a cabo este domingo en el TT-Circuito Assen de 4.555 Km. de longitud.

"La carrera fue en pista seca, aunque estuvo nublado. Salí en novena posición y terminé en séptimo. Fue una carrera pesada; difícil porque el auto no quedó al final como yo quería. Quizás porque no pude practicar mucho en pista seca", comentó el piloto de la Escudería Telmex.

"Además, en la carrera del sábado tuvimos un problema eléctrico que nos retrasó en las posiciones y finalicé en 13º. Pienso que ese problema nos afectó, ya que al estar con esa falla no pudimos trabajar más en la puesta a punto. Este domingo batallé mucho con el auto. Rebasé dos posiciones, me intenté mantener lo más posible para que no me rebasaran y al final terminé en séptimo", añadió.

"Se nos complicó el fin de semana porque sólo hubo un entrenamiento y fue en pista mojada. Por eso no pude practicar en pista seca y soy de los pocos pilotos que no conocía esa pista", concluyó.

Esteban Gutiérrez tiene mal día

Un incidente desafortunado deja

a Esteban Gutiérrez fuera de la carrera en Hungría

Budapest, Hungría. 2 Agosto de 2008.- El volante mexicano, Esteban Gutiérrez, del equipo alemán, Josef Kaufmann Racing, arrancó su carrera número 9 en la Formula BMW Europe, de una manera muy inteligente. Arriesgo pero sin perder el control, y siempre se mantuvo concentrado en lo que sabe hacer. Durante la primera vuelta de las 13 pactadas el piloto azteca logró rebasar a su compañero de equipo, el piloto alemán, Marco Wittman, para así colocarse en la segunda posición. No fue un rebase fácil ya que ambos pilotos peleaban duro por mantener su posición. Después de varios intentos Gutiérrez, finalmente lo logro.
Durante la segunda vuelta el piloto francés Adrien Tambay, del equipo Eifelland Racing, logra rebasar al piloto regio, pero no duró mucho en esa posición, ya que al final de la misma vuelta, en la última curva antes de entrar a la recta, Esteban aprovecha un error del piloto francés, al cual lo venia midiendo desde varias curvas atrás. Pero la suerte no estuvo de su lado, ya que el piloto francés lo cerró de una manera que no le dejo opción a Gutiérrez, que mantenerse firme, y ser contactado por la llanta trasera derecha del auto del piloto francés. El cual se trompeó y quedó fuera de la carrera, dejándole al piloto mexicano la llanta delantera izquierda ponchada, y sin esperanzas de seguir con su racha de pódiums perfectos.
Después de haber dado una vuelta con la llanta ponchada, Esteban entro al área de pits para que le hicieran el cambio de llanta, y aun así el piloto regio hizo el intento por dar una vuelta más, pero se dio cuenta que el carro había quedado desalineado después del contacto con Tambay.

Finalmente regreso a pits para dar por terminada su novena y frustrada participación en el serial europeo.
Es la segunda vez que Gutiérrez no termina una carrera por causa de un contacto, después de su debut en el automovilismo internacional el año pasado en la Formula BMW USA.

La primera vez fue el 6 de julio del año pasado, en el circuito de Limerock Park, ubicado en la ciudad de Lakeville, Connecticut, donde Esteban sólo rodó 10 vueltas de las 25 pactadas. Situaciones como estas se podrán volver a presentar a lo largo de su carrera como piloto profesional, y es por eso que Gutiérrez, ha aprendido a asimilar con mucha madurez y de manera muy profesional este tipo de situaciones que le ayudan en su formación como persona y como piloto de carreras.
Esteban sigue en el primer lugar del campeonato con 226 puntos, con una ventaja de 46 puntos sobre el piloto francés Adrien Tambay, quien cuenta con 180 unidades.
“Fue un evento algo difícil para mi equipo y para mí. Pero estamos tranquilos y sabemos que situaciones así pueden suceder en cualquier momento.

Lo importante es mantenernos concentrados y seguir trabajando duro para continuar sumando puntos, y mantenernos en el primer lugar del campeonato. El haber logrado 6 triunfos consecutivos me dieron la oportunidad de sumar buenos puntos para sacarles algo ventaja a los pilotos que vienen detrás de mí", explicó el regio.

"Como quiera no hay que confiarnos y es por eso que seguimos con la misma determinación y misma entrega de hacer las cosas bien. Vemos este evento como una experiencia más en mi carrera como piloto profesional.

Me alegro mucho por mi compañero de equipo Marco Wittman que quedo en segundo lugar el día de hoy, y que ayudo mantener la racha perfecta de pódiums para nuestro equipo, en las 9 carreras que llevamos en la temporada.

Para la carrera del día mañana (hoy) Domingo esperamos hacer una buena arrancada y por su puesto ser muy inteligentes durante la carrera, donde tendré la oportunidad de arrancar nuevamente desde la tercera posición” comentó Gutiérrez.

Parrilla de Salida para el Round # 10

Primeros 10 lugares:
1. Daniel Juncadella (ES/Eurointernational) 1:50.284

2. Marco Wittmann (DE/Josef Kaufmann Racing) 1:50.435

3. Esteban Gutiérrez (MX/Josef Kaufmann Racing) 1:50.598

4. Adrien Tambay (FR/Eifelland Racing) 1:50.905

5. William Buller (GB/Fortec Motorsport) 1:50.953

6. Facundo Regalia* (ES/Eurointernational) 1:51.004

7. Michael Christensen* (DK/Double R Racing) 1:51.113

8. David Mengesdorf* (DE/Mücke Motorsport) 1:51.144

9. Kevin Breysse (FR/DAMS Team) 1:51.167

10. Tiago Geronimi (BR/Eifelland Racing) 1:51.245
* Novato.

Estado del Campeonato de Pilotos después de 9 de 16 carreras:
1. Esteban Gutiérrez (MX/Josef Kaufmann Racing) 226

2. Adrien Tambay (FR/Eifelland Racing) 180

3. Marco Wittmann (DE/Josef Kaufmann Racing) 174

4. Daniel Juncadella (ES/Eurointernational) 169

5. Pedro Bianchini (BR/FMS International) 101

6. Mihai Marinescu (RO/FMS International) 92

7. Michael Christensen* (DK/Double R Racing) 76

8. David Mengesdorf* (DE/Mücke Motorsport) 75

9. Kevin Breysse (FR/DAMS Team) 73

10. Carlos Huertas (Co/Double R Racing) 68,

Clasifican pilotos en el Nuevo Laredo GP 2008 de Rotax

Bajo un inclemente sol canicular, corriendo sobre una ardiente pista que registró 62ª C a la hora de las calificaciones, los pilotos de las seis categorías Rotax y la categoría invitada, ‘shifter 125’, materialmente se deshidrataban, pero nunca cedieron espacio ante sus rivales ni se dieron por vencidos hasta terminar las acciones de este sábado quedando completas las parrillas de salida para las carreras del domingo que darán inicio a las 10:45 de la mañana.

Fidencio Guzmán, el multicampeón regiomontano se llevó la ‘pole’ de la última sesión de la tarde que fue la de la categoría estelar Rotax Internacional que fue espectacular con 16 karts en la pista.

El tiempo de Fidencio para el circuito de 1.4 kms., fue de 1 minuto con 18 segundos y 565 milésimas con el cual batió a su eterno rival, Ramiro Garza cuyo tiempo de 1’18.730” le valdrá partir desde la primera fila.

‘Checo’ Arrayales, Carlos Peña y Rodolfo Camarillo, completan los primeros cinco lugares, todos procedentes de Monterrey.

Fidencio había sufrido un despiste que dañó su kart a la hora de calificar para la categoría invitada ‘shifter 125’, en la que también está inscrito, pero el accidente contra las pacas que rompió el eje trasero de su ‘shifter’, no parece haberle afectado en lo más mínimo al lanzarse al límite para logra la ‘pole’ mencionada.

La categoría ‘Master’, se vio más nutrida que nunca, con 12 pilotos, incluyendo al colombiano Juan Alhach que calificó noveno con su kart No. 38.

La posición No.1 fue para el mundialista Carlos Bermúdez (No. 20) con 1’21.738”. Segundo es José Medina (No. 4) de Monterrey, y tercero, Daniel Márquez (No. 12) de Fresnillo, Zacatecas.

Mauricio Estrada (No. 10) del equipo GRA de Monterrey calificó cuarto y Yuri Chang Lee (No. 6), de México D.F. y director del serial Latam Challenge, fue quinto.

La Rotax DD2 fue dominada en el último minuto, por el regio radicado en Estados Unidos, René Martinelli (No. 2) con 1’ 18.789”, dejando en segundo lugar a Enrique Baca Amador (No. 99) y en tercero a Federico Zaldìvar (No.21).

La Jr. Max verá salir al frente al potosino Óscar Torres Jr. (No. 6) con 1’20.805”. A su lado partirá mañana Gerardo Lozano J. (No. 24) en segundo y el tercero calificado es Mauricio Ayala (No. 90).

En la Mínimax, Marcelo Bárcena (No. 5) tiene la ‘pole’ con 1’22.514”, seguido por el estadounidense Axel Matus y por Guillermo Ocampo de San Luìs Potosí en los primeros 3 lugares.

La Micro Max tendrà a Diego Dìaz de León en primer lugar en la salida del domingo a las 11:45 am.

Finalmente, la invitada ‘shifter 125’, calificó en dos grupos por contar con 22 participantes y el estadounidense Cody Jolly será quien encabece la formación de salida gracias a su tiempo de 1’15.945, logrado en el último paso por la meta de su sesión, desbancando de la ‘pole’ a Óscar Casillas, veterano competidor de Guadalajara.

Adolfo Anguiano (No. 100) y Óscar Kuri (No. 21), arrancarán desde la segunda fila.

Los organizadores del evento, Carlos y José Medina y Fidencio Guzmán, Manifestaron su agradecimiento a los patrocinadores del evento y a las autoridades del ayuntamiento de Nuevo Laredo, presidido por Don Ramón Garza Barrios, por hacer posible la realización de tan importante evento en esta ciudad fronteriza.

El domingo a las 9:00 iniciarán las sesiones de calentamiento (warm up) y a las 10:45 arrancará la primera serie de carreras o Prefínales.

A las 2:35pm iniciarán las segundas mangas o Finales de cada categoría y el Nuevo Laredo Grand Prix 2008 terminará con la premiación de los ganadores a las 5:30pm.

Autos de la A1GP usarán Michelin

Michelin se convierte en el socio exclusivo de neumáticos para la A1GP Copa Mundial del Deporte Motor a partir de la temporada 2008/09. La compañía francesa, la cual tiene una gran herencia en el deporte motor ha firmado un acuerdo de tres años para suministrar neumáticos para el nuevo auto A1GP Propulsado por Ferrari.

Los técnicos de llantas Michelin han estado trabajando duro con el personal técnico de A1GP para proporcionar la mejor goma posible para la serie. Desde que el auto Propulsado por Ferrari tuvo su primera corrida en Fiorano a finales de mayo, ha estado usando los neumáticos de la compañía y ha recorrido más de 4,000 kilómetros en pistas en Italia y España.La retroalimentación de las pruebas, durante las cuales A1GP ha podido aprovechar la vasta experiencia de Andrea Bertolini, Patrick Friesacher y Marc Gené, ha sido muy positiva. Todos los pilotos hicieron comentarios sobre la consistencia de las llantas y dijeron que han podido sentir la diferencia entre varios juegos (de neumáticos).

La participación de Michelin en las carreras ha sido siempre el resultado de una mezcla cuidadosa de pasión y razón, por numerosas décadas. Un compromiso siempre combinado con una total responsabilidad por el diseño, la fabricación y el uso de productos durante una competencia, así como también el espíritu de cooperación con sus socios. El desarrollo tecnológico de las llantas por consiguiente, resulta de la cercana cooperación entre los ingenieros de A1GP y Michelin.

El diseño del neumático proviene de tecnologías de Fórmula Uno que buscan ofrecer tanto el rendimiento óptimo como la seguridad del piloto. Pruebas completas de goma aserrada fueron llevadas a cabo en varias pistas incluyendo Fiorano, Imola, Jerez y Mugello resultando en el mejor compromiso posible entre agarre, resistencia y desgaste.Michelin estará presente en el paddock para garantizar un servicio de alta calidad en toda la temporada. El uso de este producto de alta tecnología por todos los equipo de A1GP estará supervisado bajo el ojo atento y experto de un técnico calificado de Michelin.El Gerente General, Técnico y de Operaciones de A1GP, John Wickham: "Estamos muy contentos por estar trabajando con Michelin por las siguientes tres campañas. Michelin tiene una amplia experiencia en el deporte motor y dará realce a la naturaleza competitiva de nuestra serie. Comenzamos el programa de pruebas a principios de junio y ahora hemos especificado el compuesto de llanta y la construcción más adecuadas para nuestro nuevo auto A1GP Propulsado por Ferrari".

También dando información específica sobre los neumáticos usados, Wickham continuó: "Hemos corrido 29 juegos de llantas slick y tres juegos de llantas para lluvia hasta ahora. Hay pequeñas diferencias entre las especificaciones de los slicks, aproximadamente el 50% son con especificaciones con 'control' o sea 15 y más o menos igual número de juegos de 'prueba'".

El Director de Deporte Motor del Grupo Michelin, Frédéric Henry-Biabaud: "Michelin está extremadamente honrado por estar asociado con la serie de rápido crecimiento A1GP y está ansioso por jugar un papel en la expansión del campeonato".

"El organizador del campeonato ha decidido producir un nuevo monoplaza Propulsado por Ferrari y Michelin estuvo activo en el desarrollo de este auto desde el principio. Esta cercana colaboración sustenta la imagen de Michelin como un socio técnico verdaderamente digno de confianza".

"Esta asociación con tan prestigiosos socios representa un genuino reto y es la experiencia de Michelin en tecnología avanzada de neumáticos de carreras para monoplazas lo que le ha permitido elevarse tan satisfactoriamente para la ocasión".